作者：岳丽莹，朱宇，李开明

期刊：《地理研究》2024年第2期

摘要：居住-就业空间配置决定居民通勤行为，开展通勤效率研究对优化职住空间分布，解决城市交通问题尤为重要，但已有研究鲜有从双视角（平均通勤距离与通勤空间组织）、双维度（学历与出行方式）对其进行考察。以上海市为例，基于2015年1%人口抽样调查数据，采用过剩通勤指标，从双视角、双维度深入分析超大城市的通勤效率及其群体异质性。研究表明：(1)整体上，上海市52.12%的居民出行属于过剩通勤，使用了15.38%的通勤容量，表明城市职住关系优化潜力较大。(2)具体维度上，不同学历、出行方式的通勤效率存在明显差异。相较于小汽车出行，公共交通出行的通勤效率更低，职住关系优化空间更大，尤其是低学历就业者。与单一维度相比，双维度的交叉分析呈现更加复杂的结果。(3)视角上，平均通勤距离和通勤空间组织之间存在非线性关系。对于公共交通出行，低学历就业者的实际通勤距离大于高学历就业者，但前者的通勤空间组织更为有序。同时，过剩通勤指标表明相较于短通勤模式，长通勤模式不一定是低效率、无序的。以上结果强调了基于双视角、双维度研究通勤效率的重要性和必要性。此外，值得注意的是，低学历-公共交通出行的职住平衡程度最低，城市应该在未来保障性住房、公共交通体系建设方面更加关注低技能、低收入等弱势群体。

关键词：职住平衡;过剩通勤;通勤效率;上海;

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